Niets zo veranderlijk als de automotive branche. Met de bijna wekelijkse introductie van nieuwe automodellen volgen innovaties elkaar in rap tempo op en wijzigen voertuigconfiguraties aan de lopende band. Met als gevolg dat ook de Beijer CAN Interface (BCI) regelmatig van een nieuwe softwareversie wordt voorzien om up-to-date te blijven. Installateurs van een BCI vragen zich daarom wel eens af of hun BCI de te installeren auto zal herkennen. Deze Servicepagina geeft antwoord op deze en andere BCI-vragen.
Voor je aan een inbouwklus begint, wil je eerst weten of jouw BCI het doet in de auto waar je hem bij nodig hebt. Misschien ligt hij al even op de plank, komt hij uit een andere auto of heb je hem net aangeschaft. Hoe het ook zij, klik op de thumbnail, doorloop het stroomdiagram en vind het antwoord op de vraag.
BCI-UPDATE | als je een nieuwe, ongebruikte BCI al een tijdje op voorraad hebt liggen, zal hij niet alle auto’s herkennen die ná de aankoopdatum van de BCI op de markt zijn gekomen. Hij zal nog prima werken in auto’s die vóór de aankoopdatum van de BCI op de markt kwamen maar als je de BCI in een jongere auto wilt gebruiken, dan is een UPDATE nodig. Updaten is kosteloos.
BCI-REFURBISH | een gebruikte BCI kan alleen nog functioneren in het automodel (merk/type/bouwjaarreeks) waarin hij oorspronkelijk was aangesloten. Hij is ‘voertuigspecifiek’ geworden en wanneer hij wordt aangesloten zal de COM-LED branden. Wil je hem in een andere dan de oorspronkelijke auto aansluiten, dan zal hij eerst weer ‘universeel’ gemaakt moeten worden, zodat de BCI de nieuwe auto kan herkennen. Dat doe je door hem te refurbishen. Daarmee reset je als het ware een gebruikte BCI en voorziet hem van de nieuwste software. Hij is dan weer ‘universeel’ en zal ook de nieuwste auto’s herkennen. Refurbishen is niet kosteloos maar wel voordeliger dan een nieuwe BCI.
Benieuwd naar de meest actuele Application Lists van onze standaard BCI’s? Kijk dan op deze pagina waar je in een tabel voor elke BCI de link naar de bijbehorende actuele Application Lists vindt.
De BCI heeft drie LED’s: PWR, CAN en COM. Als je een nieuwe BCI volgens de handleiding aansluit in een auto die op de bijbehorende Application List staat, dan zal na 20 seconden zowel de PWR- als de CAN-LED continue branden. De COM-LED brandt niet. De BCI werkt nu naar behoren.
Als de auto met BCI langer dan 8 uur in gebruik is, verandert de status van de BCI van ‘universeel’ naar ‘voertuigspecifiek’. Hij werkt dan alleen nog maar in dat specifieke automerk/type/bouwjaarreeks. Vanaf dat moment zal ook de COM-LED continue branden als de auto in gebruik is. Overbouwen van een ‘voertuigspecifieke’ BCI van de ene auto naar de andere gaat dan niet zondermeer. De BCI zal, om hem goed werkend te krijgen in een andere auto, gerefurbished moeten worden. Dat is niet kosteloos maar wel voordeliger dan een nieuwe BCI.
Analoge aansluitpunten uit auto’s, nodig voor aftermarket systemen zoals telematica-, taximeter- en cruise control systemen, zijn niet altijd meer geschikt om aan te sluiten of vaak helemaal niet meer aanwezig. Een Beijer CAN Interface (BCI) biedt dan uitkomst en voorziet deze systemen van goede en betrouwbare signalen, zoals bijvoorbeeld een snelheidssignaal. Als echter zo’n systeem direct na de installatie niet goed functioneert, dient gecontroleerd te worden of aan alle bepalingen voor een succesvolle installatie is voldaan. We onderscheiden in dat geval BCI bepalingen en externe factoren.
